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手動(dòng)海底閥的技術(shù)參數(shù)解析

手動(dòng)海底閥又名內(nèi)置式安全止流底閥、緊急切斷閥是一種安裝在液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛金屬常壓罐體裝卸口的安全閥門。該閥緊靠罐體根部，不兼作它用，在非裝卸時(shí)處于閉合狀態(tài)。海底閥主要由殼體、密封機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、罐體連接法蘭、出口法蘭五部分組成。密封機(jī)構(gòu)伸入罐體內(nèi)部，利用不銹鋼彈簧力進(jìn)行軸向自密封，使海底閥處于常閉狀態(tài)，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行開啟、關(guān)閉操作。殼體根部設(shè)置斷裂槽，能夠有效吸收車輛受撞擊破壞管道所傳遞的能量，從斷裂槽處閥體斷裂，使罐體與管道分離，從而保證密封機(jī)構(gòu)的完好，避免物料泄露，大大提高運(yùn)輸?shù)陌踩?，為?guó)內(nèi)眾多石油公司、化工液體危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)采用。安裝于加油車罐體底部，可進(jìn)行下裝加油，該閥內(nèi)部壓力較小，流量大，閥體法蘭邊有切斷槽，在油罐發(fā)生意外時(shí)，由于斷槽處于無法承載過大沖力，車體管路與罐體會(huì)自動(dòng)斷開，而自動(dòng)對(duì)中柱塞和耐用彈簧會(huì)依舊保持密封，罐內(nèi)介質(zhì)不會(huì)泄漏，從而保證油罐安全。當(dāng)無氣源或其他原因無法打開時(shí)，可折開氣缸活塞羅桿，手動(dòng)開啟。

工作原理：

手動(dòng)海底閥安裝于油罐車的底部法蘭連接,密封機(jī)構(gòu)伸入罐體內(nèi)部.利用不銹鋼彈簧壓力進(jìn)行軸向自密封,使海底閥處于常閉狀態(tài),通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行啟閉操作。外殼設(shè)有切斷槽,能夠有效吸收車輛受到撞擊破壞管道傳遞的能量，從切斷槽處閥體斷裂，使罐體與管道分離，從而保證密封機(jī)構(gòu)的完好，避免油品泄露，提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/span>

功能和特點(diǎn)：

1、槽車油罐充裝時(shí)，油氣回收閥開啟，上升的液面將油氣向上推，通過一系列的油氣回收系統(tǒng)，回到庫(kù)區(qū)油罐。

2、槽車卸油時(shí)，回收閥允許回收的氣體進(jìn)入槽車油罐。在沒有油氣回收設(shè)施的系統(tǒng)中，允許空氣進(jìn)入槽車油罐。

3、高密封性，確保了槽車運(yùn)輸?shù)陌踩?/span>

4、合理的閥體設(shè)計(jì)，確保油氣回收的率。

手動(dòng)海底閥適用范圍：石油天然氣、車船機(jī)械制造、航天、冶金化工、交通、電力、集中供熱、真空、制冷、油、氣、水，酸等。

主要技術(shù)參數(shù)：

性能特點(diǎn)：

1.采用鋁合金低壓鑄構(gòu)造，陽(yáng)極氧化處理。                       

2.減少流體線路設(shè)計(jì)提高流量

3.采用固定塞結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單實(shí)用

4.切斷槽在緊急情況下自動(dòng)斷開,防止泄露.

5.容易安裝在比較緊湊的位置

6.操作均采用手動(dòng)控制器來控制啟閉

7.用于多倉(cāng)位油罐車,可進(jìn)行不同油品倉(cāng)位的單獨(dú)裝卸

8.符合EN13083要求